リード110、リチウムイオンバッテリーに交換。

愛車のスクーター、リード110。

購入してからもうすぐ４年になります。
その間、まだバッテリーは交換してません。
このバイクにはセルモーターのみでキックがついておらず、もしバッテリーが上がってしまったらエンジンをかける手立てがありません。

そのためにも完全にバッテリーがだめになる前に交換しておかなければ・・・


バイク屋さんに行き、値段を聞いてみたら・・・
定価は２万円ちょいだけど、１万７千円くらいまでには安くするよとの事。

うーん、もう少し安くならんかなぁ・・・

ネットで調べてみると、安いものは３千円くらいからあります。
けどあまり安いと逆に耐久性に不安が。
セルしかないリードではなおさらです。


で、見つけました。

バイク用のリチウムイオンバッテリー。

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• ショップ: MC　SELECT
• 価格: 8,800 円

http://item.rakuten.co.jp/mcselect/10000295?s-id=top_beta06_browsehist


へー！バイク用のリチウムイオンバッテリーがあるなんて知らなかった！！
特徴として・・・
○軽量。(鉛バッテリーの３分の１ほど)
○長寿命。(使い方によるが８年ほど)
○自己放電が少ない。
○液漏れしないので横にしても大丈夫。
○廃棄時には普通ごみでＯＫ．

などなど。



で、注文してみました。



確かに軽いわ。


バッテリー自体はコンパクトなのですが、ノーマルバッテリーと同じサイズにするために、アタッチメント？(足)がついてます。
これで今までのバッテリーと同じサイズになるというわけです。



バッテリー残量が分かるようにインジケーターもついてます。



早速リードちゃんに移植。


フロントカバーをあけると、ここについています。これが純正品。



ここに新バッテリーを移植しました。


新バッテリー・・・６４５グラム。



純正バッテリー・・・2,462グラム。


およそ4分の1程しかありませんね。全然違います。


（ま、軽くなったからと言って違いが分かるようなシビアな走りをするわけではありません。）



セルを回すと元気に回りました。
新しいから当然といえば当然ですが。

あとはどのくらいの耐久性があるか、興味津々です。